دور جدید واردات خودرو به کشور عوارض بیشتری نسبت به ورود خودروهای جدید دارد. آخرین حاشیه این موضوع سردرگمی در واردات نیسان به ایران است. بسیاری از شرکت ها مدعی واردات خودروهای نیسان به ایران هستند. این سردرگمی نشان از عدم دقت در موضوع صدور مجوز واردات خودرو دارد.

شرکت هایی که مدعی واردات نیسان به ایران هستند

نامی خودرو برای اولین بار در آبان 1402 خود را واردکننده محصولات نیسان به ایران معرفی کرد. این شرکت پس از مدتی از سه مدل نیسان شامل نیسان سیلفی، نیسان ایکس تریل و نیسان کیکس رونمایی کرد. همزمان با نامی خودرو، دو شرکت معین خودرو الوند و پارس ساتر خود را به عنوان مدعی واردات نیسان به ایران معرفی کردند.

اما سردرگمی در بحث واردات خودرو به همین جا ختم نمی شود. مدتی پس از رونمایی نامی خودرو از نیسان سیلفی، عکس هایی از همین خودرو در دفتر مرکزی پارس خودرو مشاهده شد. البته بین مدل رونمایی شده توسط نامی خودرو و مدل موجود در پارکینگ پارس خودرو از نظر مدل و سال تولید تفاوت وجود دارد. پارس خودرو نیز تصمیم گرفت نیسان تیدا را وارد بازار ایران کند. پارس خودرو در سال های نه چندان دور شریک نیسان در ایران بود و خودروهای این برند را به صورت مونتاژی یا وارداتی وارد کشورمان می کرد.

حالا نوبت به شرکت دیگری رسیده که مدعی واردات خودروهای نیسان ژاپنی است. برند BMW Cars زیرمجموعه واردکننده شرکت بهمن موتور از عرضه نیسان سیلفی به بازار ایران خبر داد. از این رو تاکنون سه شرکت مطرح پارس خودرو و بهمن موتور قصد عرضه نیسان سیلفی را به بازار ایران دارند. دلیل این موضوع سهولت واردات نیسان سیلفی برای واردکننده ایرانی است چرا که این خودرو منحصراً برای بازار چین تولید می شود و واردکننده ایرانی می تواند آن را به راحتی وارد کشورمان کند.

دنیای جدید آریا با یک ماشین قدیمی باز می گردد!

سرانجام نوبت به جهان نوین آریا رسید تا خود را به عنوان رقیب جدیدی برای واردات نیسان به ایران معرفی کند. این شرکت در دوره قبل از واردات خودرو، عنوان نماینده رسمی نیسان را در اختیار داشت. جهان نوین آریا نیسان جوک و نیسان را آورد

سردرگمی بیشتر در زمینه خودرو

اختلال در واردات خودرو به برند نیسان محدود نشد. به عنوان مثال، سایپا مجوز واردات خودروی برقی Sinogold Zhongjing را دریافت کرده است. خودرویی که در واقع همان مدیران خودروهای برقی آریزو 5 می باشد.سه شرکت نیز مدعی واردات همزمان تور سانگ یانگ هستند. این اتفاق ممکن است در مورد خودروهای دیگر نیز رخ دهد.

واضح است در شرایطی که بازار خودرو ایران امکان ارتباط مستقیم با خودروسازان را ندارد، تنها راه عرضه خودروهای وارداتی، رفتن به بازار خاکستری است. بنابراین مسئولیت مدیریت واردات خودرو و همچنین تخصیص خودروهای متمایز برای هر شرکت بر عهده وزارت حراست است. به نظر می رسد شیوه مدیریت واردات خودرو توسط وزارت حراست شباهت زیادی به مدیریت نمایشگاه های خودرو توسط این وزارتخانه داشته باشد. همانطور که در طول سال شاهد برگزاری یک یا چند نمایشگاه خودرو در هر استانداری کشور هستیم، واردکنندگان نیز می توانند درخواست خودروهای مشابه را ارائه کرده و به کشور وارد کنند!