در فوریه 2024، شرکت علوم و صنعت هوافضای چین (CASIC) آزمایش مرحله اول یک قطار پرسرعت مگلو (UHS) را در یک هایپرلوپ با خلاء کم انجام داد و T-Flight به سرعت 623 کیلومتر در ساعت رسید. CASIC اخیراً آزمایش دیگری انجام داد که در آن این قطار انتظارات را برآورده کرد.

به گزارش شینهوا، آزمایش جدید قطار مغناطیسی ابررسانا T-Flight در خط لوله ای به طول 2 کیلومتر با محیطی با خلاء کم انجام شد. این آزمایش نشان داد که حداکثر سرعت و ارتفاع تعلیق قطار با مقادیر مشخص شده مطابقت دارد. البته حداکثر سرعت و ارتفاع قطار اعلام نشد. با این حال، تمام سیستم های مربوط به خلاء در طول آزمایش به درستی کار کردند. به عبارت دیگر، این تست هماهنگی بین سیستم های مختلف را در یک محیط کم خلاء و عملکرد کل سیستم بررسی می کند.

تست موفقیت آمیز قطار تی فلایت چینی ماگلو

در حمل و نقل لوله خلاء، به لطف اتمسفر نزدیک به صفر و عدم مقاومت در برابر باد، قطار در هوا شناور می شود و توسط دافعه مغناطیسی با سرعت های شگفت انگیزی رانده می شود. سیستم قطار Maglu T-Flight همچنین قصد دارد شهرهای بزرگ چین را از طریق راه آهن UHS به هم متصل کند که می تواند مسافران را از شهرهایی مانند پکن به شانگهای در کمتر از یک ساعت و نیم منتقل کند.

فاصله بین پکن و شانگهای حدود 1100 کیلومتر است و سفر با قطار سریع السیر فعلی 4.5 تا 6.5 ساعت طول می کشد. سفر با هواپیما نیز کمی بیش از دو ساعت طول می کشد. سریع ترین قطارهای معمولی این مسافت را در 12 ساعت یا بیشتر طی می کنند.

در فاز دوم، CASIC قصد دارد T-Flight را با حداکثر سرعت 1000 کیلومتر در ساعت در مسیر 60 کیلومتری آزمایش کند. این سرعت حدود 161 کیلومتر در ساعت سریعتر از هواپیمای مسافربری ایرباس A320 است. در مرحله سوم هدف رسیدن به سرعت فوق العاده 4000 کیلومتر در ساعت خواهد بود که ممکن است مسافت زیادی باشد.

اگرچه همه این اهداف در مرحله آزمایشی هستند، قطارهای مگلو بدون اصطکاک اکنون در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرند. سری ژاپنی Maglu L0 که در سال 2012 ساخته شد، رکورد سریع ترین قطار جهان با سرعت 602 کیلومتر در ساعت را در اختیار دارد. چین در حال حاضر دومین قطار سریع السیر دارد که در سال 2021 ساخته شد و سرعت آن 1.6 کیلومتر در ساعت کمتر از قطار ژاپنی است.