چند وقت پیش در دیجیاتو حاشیه سود خودروهای سایپا را بررسی کردیم. حال به بررسی خودروهای کرمان موتور و حاشیه سود آن می پردازیم. البته در این مقاله تنها به بررسی خودروهای تولیدی شرکت کرمان موتور می پردازیم. بنابراین حاشیه سود برای خودروهایی مانند JAC J5 یا JAC S5 نسل اول محاسبه نشد (لازم به ذکر است که این خودروها در دراز مدت سود زیادی برای صاحبان خود داشتند). همچنین برخی از محصولات شرکت کرمان موتور مانند Back X3 Pro یا KMC X5 هنوز وارد بازار نشده اند. در حال حاضر امکان محاسبه حاشیه سود برای این خودروها وجود ندارد.
جدول حاشیه سود خودروهای کرمان موتور اسفند 1402:
| ماشین | قیمت کارخانه | قیمت بازار | مقدار تفاوت |
| جک جی 4 | 779,600,000 | 820,000,000 | 40,400,000 |
| جک اس 3 | 910,450,000 | 1,183,000,000 | 272,550,000 |
| فیس لیفت Jac S5 | 1,246,000,000 | 1,550,000,000 | 304,000,000 |
| KMC J7 | 1,280,000,000 | 1,670,000,000 | 390,000,000 |
| KMC T8 | 1,665,000,000 | 1,545,000,000 | -120,000,000 |
| KMC K7 | 1,602,000,000 | 1,860,000,000 | 258,000,000 |
همانطور که در جدول بالا مشاهده می کنید، سدان میان رده KMC J7 در حال حاضر بیشترین حاشیه سود را دارد. البته فروش این خودرو در بازار پر از کراس اوورهای رنگارنگ کار ساده ای نیست. بنابراین می توان گفت جک اس 5 فیس لیفت بیشترین سود را برای خریداران به ارمغان می آورد. تفاوت قیمت این خودرو در بازار و کارخانه حدود 300 میلیون تومان است. مصرف کننده با این بودجه می تواند یک خودروی کارکرده اقتصادی مانند تیبا یا ساینا خریداری کند. انتظار داریم این سطح از تفاوت قیمت پس از عرضه نسخه جدید یعنی KMC X5 مشاهده شود.
تنها خودروی دارای اسپرد منفی در جدول حاشیه سود خودروهای کرمان موتور، KMC T8 است. مشتریان هم اکنون می توانند این کامیون را با قیمت 120 میلیون تومان ارزانتر از کارخانه در بازار آزاد خریداری کنند. این مقدار اختلاف قیمت منفی به دلیل آزادی تولیدکننده در تعیین قیمت برای وانت و سایر خودروهای تجاری است. در واقع آنقدر پیکاپ به بازار عرضه شده که عرضه از تقاضا پیشی گرفته است.
منبع: https://digiato.com/car-news/which-one-of-kerman-motors-cars-highest-profit-margin